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- Mi 6. Nov 2013, 15:29
- Forum: Austellungsraum
- Thema: Erst 1, dann 2, dann 3, dann...
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Beim Fahrwerk
... kamen dann neue Stoßdämpfer hinten rein. Hinterachse abgeschmiert (das heißt mit Fett gefüllt), Radlager natürlich auch rundum neu Vorne Federbeine neu aufgebaut mit neuen Federn. Stoßdämpfern, Staubschützen und Anschlägen sowie den Stützlagern. Auch die Koppelstangen und Gelenke der Vorderachse...
- Mi 6. Nov 2013, 14:59
- Forum: Elektrik, Beleuchtung, Klimatisierung & Co.
- Thema: Lichtmaschine 1,4i unterschiedliche Modelle
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Re: Lichtmaschine 1,4i unterschiedliche Modelle
weiß einer ob und wenn ja warum es zwei unterschiedliche Modelle der Lichtmaschine im 1,4i gibt? Ja, ganz einfach: Die obere Lichtmadchine mit einfachem Keilriemen ist nach vorne eingebaut am KDX-Motor Zu finden am ZX 1.4 ohne Servolenkung. Habe so ein Teil gerade nämlich in Schlachtung. Der hat da...
- Mi 6. Nov 2013, 14:47
- Forum: ZX Allgemein
- Thema: ZX Lackcode?!? Wofür stehen die Buchstaben?
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Re: ZX Lackcode?!? Wofür stehen die Buchstaben?
Im Reparaturbuch von Citroen steht die zwei letzten Buchstaben (nach den drei Buchstaben für die Lackfarbe) bezeichnen zuerst den Hersteller und dann die Spezifikation der Verarbeitung (war teils unterschiedlich bei ein und dem selben Farbton) So heißt für die viuerte Stelle z.-B.inder Vorstelklung ...
- Mi 6. Nov 2013, 14:38
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- Thema: Erst 1, dann 2, dann 3, dann...
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auch rechtsseitig
...natürlich die gleichen Fehler am Federbeindom und Längsholm.
Das Schweißen zum Schluss ist die geringste Sache.
Das passende Anfertigen und Vorbereiten hingegen macht 80 Prozent der Zeit wie immer bei der Karosseriearbeit aus.
Die Nacharbeit macht dann hingegemn schon wieder Spaß.
Das Schweißen zum Schluss ist die geringste Sache.
Das passende Anfertigen und Vorbereiten hingegen macht 80 Prozent der Zeit wie immer bei der Karosseriearbeit aus.
Die Nacharbeit macht dann hingegemn schon wieder Spaß.
- Mi 6. Nov 2013, 14:34
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- Thema: Erst 1, dann 2, dann 3, dann...
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Das Schweißen
Die Rostthematik betraf vordergründig (wie bei fast allen älteren ZX, die ich mittlerweile sah) die Federbeindome und davon nach vorne die Aufprallholme rechts und links. Hintergrund ist immer (wie ich bisher sehen konnte, auch an den zwei bis drei tadellosen bzw. gerade noch gut rettbaren durch Kon...
- Mi 6. Nov 2013, 14:18
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Die Bremse
Die Bremse ínsgesamt fühlte sich bei der Überführung schon "schwammig bis gar nicht da" an. Letzteres stimmte zumindest auch für hinten, wie ein Blick unter die Trommeln bewies. Hier stand natürlich das radikale Komplettprogramm an: Alles neu. Immerhin konnte die beliebte Break-Achillesferse: klemme...
- Mi 6. Nov 2013, 14:13
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Erst 1, dann 2, dann 3, dann...
Habe Anfang Oktober nach rund 14 Monaten ZXerei mal meinen persönlichen ZX-Stand zusammengefasst. Hier ist er (Hoffe, die Länge wird vom System genommen) Viel Spaß damit! Baut auf, baut auf ... Die Wiederauferstehung eines ZX Break , oder: Eine lehrreiche Zeit mit Ersteigerungen, Kleinanzeigen-Inser...