http://www.CitroenZX.de

Sehr interessant und gut beschrieben, überlege ob ich das bei mir auch mache!

Lies mal hier weiter:

http://forum.andre-citroen-club.de/show ... t=wechseln

Hallo Flo,
die Kickpanels finde ich sehr interessant,
wieviel Volumen haben die denn ? Material ist vermutlich GFK?
Vielleicht werden wir uns ja einig.
Gruß, Niels

Härter ist leider ein schlechtes Zeichen, weicher wäre in dem Fall die gute Nachricht. Er müsste sich ja jetzt eigentlich leichter bewegen, z.B. wenn du dich fest auf der Kofferraumkante aufstützt und versuchst zu wippen. Ich fürchte, bei dir ist es schon zu spät gewesen für die Schmiernippel. Aber ...

@Tony: Das sieht ja...genial aus, wie das dreckige Fett da rauskommt...!!! Ich glaube, das ist ne Option, die man im Hinterkopf behalten sollte. Vielen Dank für den Link! @AndiZX18: Mitlenkend sind die immer, die Gummilager sind identisch. Das Mitlenken kommt durch eine diagonale Verschiebbarkeit de...

Das passt, aber man muss schauen, das die gleiche Bremse dran ist. Ansonsten muss der Achszapfen umgepresst werden. Auch bei Trommel muss der Durchmesser gleich sein, denn bei der größeren Trommel ist auch der Zapfen länger. Ich hatte bei meinem ZX auch auf einer Seite kaputte Lager und fahre jetzt ...

Und mich würde evtl. die Verbreiterungsscheiben interessieren. Sind das dann zwei oder vier?
Wie breit sind sie?
Preisvorstellung und Standort?

Danke!

Die Stoßstangen passen, da gibts kein Mk1 oder Mk2.
Bei der Motorhaube vom Mk1 hats noch so eine halb-unsichtbare Kühlrippe, die aber auf der Stoßstange sitzt. Beim Mk2 ist alles an der Haube.
In welche Richtung willst du denn wechseln?

Und welche Kupplung ist es denn nun geworden?

Ne "Ordentliche" von Valeo gibts für 120€ bei Meisen, nämlich in Originalqualität. Bei der vielen Arbeit die das macht, sollte vielleicht doch was Gscheites nehmen.
Wobei man natürlich beim Burn-Out mit so einer 39€-Kupplung ein nicht ganz so schlechtes Gewissen haben muss