Moin,
oder genauer gesagt: wie komme ich an die Kontrollampen ran. Bei unsrem ZX ist die Kontrollampe f?r das Licht durchgebrannt und hat dabei die Sicherung f?rs linke Standlicht v+h mit zerst?rt. ( dadurch bin ich erst auf die Kontrollampe gekommen).
Also, komme ich da so einfach ran, oder muss ich erst stundenlang Plastikverkleidungen abbauen, bei denen dann auch noch die Klips abbrechen? Dann kann ich n?mlich auch ohne diese tolle Kontrollampe leben.
Gru? LARS
Wie Instrumente ausbauen?
-
Patrick1122
- Forenlegende
- Beiträge: 528
- Registriert: Fr 5. Sep 2008, 20:06
- Wohnort: Burg 39288
- Kontaktdaten:
-
Tony
- Administrator
- Beiträge: 890
- Registriert: Fr 5. Sep 2008, 20:18
- Modell: Citroen ZX 1,4i
- Farbe: Metallic Grün (ERTBR)
- Kennzeichen: **-ZX 666
- Leistung: 75PS
- Hubraum: 1400ccm
- Optik: Große Schürzen, 16V Schweller, Racing-Gitter, Musketier ESD, 16V Heckspoiler, weiß/rote Rückleuchten
- Felgen: OZ Racing F1 Cup 6x14 mit 185/60 R14 Toyo Reifen
- Abgas Anlage: Musketier/Remus 2x90mm Endschalldämpfer
- Innenausbau: Tacho mit DZM, mit LEDs weiß/Rot beleuchtet, rotbeleuchtete Tachonadeln, Lüfteramaturen blau, Fussraum blau beim Tür öffnen, Alu Schaltknauf mit umschaltbarer blauer Beleuchtung, Schaltwegeverkürzung
- Hifi Ausbau: 2 x 300W Raveland 3-Wege, 2 x 150W Magnat 2-Wege, Crunch Blackmaxx MXB 4125, Sony CDX-GT33U
- Wohnort: Wertheim
- Kontaktdaten:
Da gabs mal ne super Anleitung von Marius... Hat die noch jemand? Is n PDF File ich finds leider grad nicht 
Mazda MX5 2.0 Niseko - 160PS - Bj. 2008
Smart forfour ED - 82PS - Bj. 2018
Volvo V60 - 163PS - Bj. 2013
KTM 690 Duke - 68PS - Bj. 2014
EX: Citroën ZX 1.4i - 75PS - Bj. 1994 - 260.000 km
HP: http://www.mi28havoc.de
Smart forfour ED - 82PS - Bj. 2018
Volvo V60 - 163PS - Bj. 2013
KTM 690 Duke - 68PS - Bj. 2014
EX: Citroën ZX 1.4i - 75PS - Bj. 1994 - 260.000 km
HP: http://www.mi28havoc.de
-
Patrick1122
- Forenlegende
- Beiträge: 528
- Registriert: Fr 5. Sep 2008, 20:06
- Wohnort: Burg 39288
- Kontaktdaten:
Zuerst muss du die Verkleidung vom Z?ndschloss abbauen ( sind glaube 4 Torx , von unten geschraubt ) .AeroLars;849 hat geschrieben:Moin,
klingt gut: Wo sind die Torxschrauben versteckt?, Wieviele sind das?, Was ist mit der Tachowelle?, muss die vorher ab?
Gru? LARS
Wenn du die Verkleidung ab hast siehst du zwei Torx die den Tach halten ( unten ) und dann sind noch zwei kleine Torx oben ( sieht man eigentlich ) .
Die Tachowelle musst du vorher im Motorraum trennen .
MfG Patrick
Edit : ich glaube du musst erst Z?ndschlossverkleidung , dann die oberen schrauben und dann sind noch 2 oder 4 dahinter . sieht man aber
-
Tony
- Administrator
- Beiträge: 890
- Registriert: Fr 5. Sep 2008, 20:18
- Modell: Citroen ZX 1,4i
- Farbe: Metallic Grün (ERTBR)
- Kennzeichen: **-ZX 666
- Leistung: 75PS
- Hubraum: 1400ccm
- Optik: Große Schürzen, 16V Schweller, Racing-Gitter, Musketier ESD, 16V Heckspoiler, weiß/rote Rückleuchten
- Felgen: OZ Racing F1 Cup 6x14 mit 185/60 R14 Toyo Reifen
- Abgas Anlage: Musketier/Remus 2x90mm Endschalldämpfer
- Innenausbau: Tacho mit DZM, mit LEDs weiß/Rot beleuchtet, rotbeleuchtete Tachonadeln, Lüfteramaturen blau, Fussraum blau beim Tür öffnen, Alu Schaltknauf mit umschaltbarer blauer Beleuchtung, Schaltwegeverkürzung
- Hifi Ausbau: 2 x 300W Raveland 3-Wege, 2 x 150W Magnat 2-Wege, Crunch Blackmaxx MXB 4125, Sony CDX-GT33U
- Wohnort: Wertheim
- Kontaktdaten:
Patrick hats schon fast richtig erkl?rt:
Als erstes die 2 H?lften vorne an der Lenks?ule ab, die sind mit 4 Kreuzschlitz-Schrauben (2 vorne, 2 hinten) und einer Torxschraube (ganz unten) festgemacht...
dann kommt der Tachorahmen dran mit 4 Torx Schrauben, auch wieder 2 unten und 2 oben
anschlie?end den Tacho mit 2 Schrauben unten (wieder Kreuzschlitz) abschrauben und nach vorne rausziehen... Tachowelle am besten vorher vorne im Motorraum trennen, dann kannste den Tacho weiter rausziehen... An der Tachowelle sind dann 2 Fl?gel dran die einfach nach innen dr?cken (zur welle hin) und die Welle abziehen... Pass beim wieder reinschieben auf das du die Klammern die die oberen Schrauben des tachorahmens halten nicht nach hinten mit abstreifst, ist mir schon passiert und die wiederzufinden ist keine sch?ne Arbeit
EDIT: Ich hab Marius seine Anleitung gefunden, besser gehts nicht, da ist ALLES drin, sogar mit Bildern! Habs an den post angehangen...
Als erstes die 2 H?lften vorne an der Lenks?ule ab, die sind mit 4 Kreuzschlitz-Schrauben (2 vorne, 2 hinten) und einer Torxschraube (ganz unten) festgemacht...
dann kommt der Tachorahmen dran mit 4 Torx Schrauben, auch wieder 2 unten und 2 oben
anschlie?end den Tacho mit 2 Schrauben unten (wieder Kreuzschlitz) abschrauben und nach vorne rausziehen... Tachowelle am besten vorher vorne im Motorraum trennen, dann kannste den Tacho weiter rausziehen... An der Tachowelle sind dann 2 Fl?gel dran die einfach nach innen dr?cken (zur welle hin) und die Welle abziehen... Pass beim wieder reinschieben auf das du die Klammern die die oberen Schrauben des tachorahmens halten nicht nach hinten mit abstreifst, ist mir schon passiert und die wiederzufinden ist keine sch?ne Arbeit
EDIT: Ich hab Marius seine Anleitung gefunden, besser gehts nicht, da ist ALLES drin, sogar mit Bildern! Habs an den post angehangen...
Mazda MX5 2.0 Niseko - 160PS - Bj. 2008
Smart forfour ED - 82PS - Bj. 2018
Volvo V60 - 163PS - Bj. 2013
KTM 690 Duke - 68PS - Bj. 2014
EX: Citroën ZX 1.4i - 75PS - Bj. 1994 - 260.000 km
HP: http://www.mi28havoc.de
Smart forfour ED - 82PS - Bj. 2018
Volvo V60 - 163PS - Bj. 2013
KTM 690 Duke - 68PS - Bj. 2014
EX: Citroën ZX 1.4i - 75PS - Bj. 1994 - 260.000 km
HP: http://www.mi28havoc.de
-
NeMeSiSX2LC
- Stammuser
- Beiträge: 302
- Registriert: Fr 5. Sep 2008, 16:23
- Modell: Citroen ZX VTS
- Farbe: Silber
- Kennzeichen: DA SP 3610
- Leistung: 120KW
- Hubraum: 1998
- Kontaktdaten:
