Ich stehe auch gerade vor sehr vielen Fragezeichen.
Möchte mehr Leistung für meinen XU7JP (LFZ) mit Automatik ( > ich muss Automatik fahren).
Variante 1:
bestehenden Motor umbauen > Ansaugbrücke und Kurbelwelle vom Volcane.
Vorteil: Der bestehende 1,8i hat eine Verdichtung von 9,25:1 und Multipoint Einspritzung
Der 1,9i Volcane hat "nur" eine Verdichtung von 9,20:1 und Monopoint
Die Motor-Kennnummer bleibt gleich
Variante 2:
Kompletten 1,9i (hab ich da) in Wagen verpflanzen
Vorteil: Keine Änderungen am Motor erforderlich
Nachteil: Automatik muss umgebaut werden ( vorhandenes 4HP14 sollte aber passen), Monopoint
Variante 3:
Einbau eines XU10J4R mit 132PS und 4HP20 Automatik ( Diese Kombo gab es nämlich im Pug 306)
Vorteil: Motor kann komplett so wie er ist, samt Automatik einfach umgebaut werden, ist moderner und hat 30% mehr Leistung
Nachteil: Typisierung fraglich, Bremsen müssen umgebaut werden auf die vom 16V
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Variante 4:
So belassen wie er momentan ist und in ferner Zukunft auf andere Technologie umrüsten (Wasserstoff / Brennstoffzelle mit E-Antrieb)
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Für welche Variante würdet ihr euch entscheiden?
LG,
Flo